2006年11月24日

■レース車両として維持するシミュレーションをしてみました。

 完全に1年間のレース参戦だけのためのナンバー付きレース車両として維持するという想定での金額シミュレーションをしてみました。

 <イニシャルコスト>
 ・車両購入他 250万(中古)
  (ホイール・タイヤ2セット等も込み)

 <ランニングコスト>
 ・パーティレース参加費 140,000円
 ・練習代(月に1回 1時間程度) 56,000円
 ・ガソリン・高速代 48,000円 32,000円
 ・消耗品代 パッド3回 アライメント4回 オイル12回 315,000円
 ・駐車場代 104,000円
 ---- 695,000円
    その他バッファを見て、800,000円

 最終的にレース終了後にマシンを180万で売却したと仮定します。

 マシン代700,000円+ランニング800,000円=1,500,000円
 これを8ヶ月で割ってみると、1ヶ月あたり187,500円

 と・・とてもじゃないが維持できません!!!

        ロドリアンblog

         終  了


 ご愛読いただき、ありがとうございました。




 とならない様に、もう少し考えてみます・・。
posted by エイトリアン at 00:00| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年11月22日

■NR-A型ロードスターについて

 先日、NR-A型ロードスターに乗り、筑波サーキットを走る機会がありました。パーティレースという、マツダが主催するJAF公認レースイベントに出場しました(Newエンブレム 耐久レースの方です)。

 今までは走行会でしか走ったことがない筑波サーキットを、余り慣れていないロードスターで、しかもレースで走るなんて正直不安でしたが、今乗っているRX-8とそれほど違いがないため、思っていたよりもまともに走ることができました。

 筑波サーキットのファミリーライセンスで30分を2本練習しただけでの一発本番でしたので、アウトラップはイマイチ感覚がツカミ切れませんでしたが、2周目からはソコソコ普通に走るコトができました。ただ、NCロードスターはあんまり耐久に向いていないのか、クラッチが熱でスベってきてしまい、もちろんタイヤもタレタレで、10秒台と11秒台で周回するというお粗末なドライビングでした。

 ただ結果としては3位入賞という、初レースながらお立ち台に立ってのシャンパンファイトまで経験できて、非常に嬉しかったです。

 チームとして参加した2名のドライバーからも、運転がうまくなったと誉められてちょっとだけ天狗になってしまいました(笑

 来年からNCロードスターでパーティレース参戦・・と行きたいトコロですが、正直2人乗りというクルマを買うのは現実的ではありません。クルマは実用性で選ぶつもりはありませんが、2人しか乗れない車を買うということは、すなわちレース専用車両として買うということとほとんどイコールです。

 それはちょっと分不相応な贅沢ですので、やはりオーナーへの道は険しい様です・・。
 誰かスポンサーになっていただけるのであればまた別ですが・・・。

 ということで、レーサーロドリアンへのスポンサードはいつでも喜んでお受け致します。

 公認レース実績は1戦しかありませんが、私の可能性を信じてくださるスポンサー様がいらっしゃるならば、ぜひご連絡願います。現時点では全くメリットをご提示できませんので、いましばらくはご静観願います(実績もない人間にスポンサードされるのはそもそもおかしいと思っております)。

 ただぜひ一度、プレゼンの機会を設けさせてください。事前に企画書を送付致しますので、ご一読いただいた後に改めて依頼させていただきます。

 今日時点では90%以上ネタに過ぎませんが、実現に向けてすこしずつ前に進んでいく所存です。
posted by エイトリアン at 00:00| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年11月20日

■初めましてロドリアンです。

 blogを始めてみました。ロドリアンです。

 NCロードスターの良さにちょっと惚れてしまったんですが、既にクルマ2台持ちなので、3台目はキツいよナ・・と思っている状況です。

 駐車場も無いし・・。

 でも、NCロードスターで筑波サーキットをまた走ってみたいな〜と思っています。

 これから当blogをよろしくお願いします!
posted by エイトリアン at 00:00| Comment(1) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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